{"id":5783,"date":"2015-08-10T15:46:03","date_gmt":"2015-08-10T13:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pensemaravee.it\/?p=5783"},"modified":"2015-09-10T23:11:16","modified_gmt":"2015-09-10T21:11:16","slug":"una-nuova-stazione-ad-osoppo-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/politica\/una-nuova-stazione-ad-osoppo-2","title":{"rendered":"Una nuova stazione ad Osoppo"},"content":{"rendered":"
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Scusate il bluff, ma era solo un desiderio ferragostano, utile per\u00f2 a\u00a0riprendere un tema importante: la ferrovia pedemontana, partendo dalla sua chiusura.
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\"Pinzano\"<\/a>
La stazione di Pinzano<\/figcaption><\/figure>\n

6 luglio<\/strong> 2012:<\/strong> il trasporto ferroviario di persone lungo la linea Pedemontana Gemona \u2013 Sacile \u00e8 stato interrotto a causa di uno smottamento avvenuto nei pressi della stazione di Meduno.<\/p>\n

\u00c8 triste (ma forse vero) dire che pochi nel territorio del gemonese si sono accorti della mancanza di tale servizio; non \u00e8 cos\u00ec per la parte pi\u00f9 occidentale della linea che veniva abitualmente utilizzata dai pendolari da Pinzano fino a Sacile. Il treno saliva da Sacile fino a Gemona solo nel fine settimana per favorire uno sviluppo turistico delle zone attraversate. Inutile dire che questa impostazione del servizio accompagnato alla chiusura estiva (che poteva durare anche alcuni mesi) non ha portato ad un aumento degli utenti.<\/p>\n

Sono passati ormai tre anni dalla chiusura della linea, l\u2019unico tratto funzionante resta quello fra Gemona e Osoppo per il trasporto delle merci presso l\u2019importante zona industriale del CIPAF.<\/p>\n

Dicembre 2014:<\/strong> \u00a0la Regione Friuli Venezia Giulia ha siglato un importante accordo per la realizzazione di uno studio di fattibilit\u00e0 per la riapertura della strada ferrata. Lo studio \u00e8 finanziato dalla Comunit\u00e0 Montana del Gemonese, quella Occidentale del Friuli, dalla Fondazione CRUP, e dalle Ferrovie Udine Cividale. Proprio le FUC sono state incaricate di\u00a0 preparare lo studio di fattibilit\u00e0, che in questi giorni \u00e8 stato consegnato agli uffici regionali.<\/p>\n

Lo studio tratta principalmente\u00a0 (secondo quanto appreso dalla stampa locale) il potenziale della linea in termini di utenti, lo stato dell\u2019infrastruttura e il costo della manutenzione, il numero di treni da utilizzare il cadenzamento orario,\u00a0 le fermate da aggiungere e da eliminare, sono poi presenti anche ulteriori approfondimenti su come in altri territori (italiani e stranieri) si \u00e8 lavorato per riattivare il servizio su linee similari.<\/p>\n

L\u2019elaborato quindi delinea un nuovo progetto di sviluppo per i territori attraversati dalla ferrovia pedemontana. Il lungo stop alla circolazione dei treni potrebbe in realt\u00e0 offrire la possibilit\u00e0 di ripensare la linea e la sua funzione socio-economica! Ma quali saranno le nuove opportunit\u00e0 per il gemonese che, come evidenziato prima, in questi anni non ha tratto vantaggio da questo servizio?<\/p>\n

\"Meduno\"<\/a>
La stazione di Meduno<\/figcaption><\/figure>\n

Prima di tutto \u00e8 importante evidenziare che ripensando le fermate si potranno trasportare nuove tipologie di utenti, penso in particolar modo ai lavoratori che quotidianamente si recano in zona industriale. In effetti la ferrovia passa proprio davanti alla zona del CIPAF e sembra assurdo che nessuno si sia mai interessato a come quelle centinaia di persone si recano giornalmente al lavoro. Un\u2019altra importantissima osservazione riguarda la possibilit\u00e0 di far terminare la corsa non a Sacile ma a Pordenone (tramite il \u201ccambio di banco\u201d a Sacile oppure costruendo una lunetta fra Sacile San Liberale e Pordenone). Questo permetterebbe agli utenti gemonesi di raggiungere Pordenone direttamente, senza cambi, facilmente, proprio come oggi raggiungiamo Udine! Questo possibilit\u00e0 non deve passare inosservata, i giovani sono sempre di pi\u00f9 obbligati a spostarsi per motivi di studio ma anche di lavoro nel pordenonese e nel vicino Veneto.<\/p>\n

Primaria importanza andr\u00e0 per\u00f2 data al cicloturismo, gli ottimi risultati del servizio Mi.Co.Tra. che cos\u00ec ben si sposa alla ciclovia Alpe Adria ci insegnano come un servizio di questo tipo possa offrire importanti possibilit\u00e0 di sviluppo economico. Lungo la ferrovia Gemona \u2013 Sacile sono gi\u00e0 presenti piste ciclabili, il numero di ciclisti \u00e8 in costante aumento! Gemona assumerebbe cos\u00ec le sembianze di un bivio fra diversi itinerari cicloturistici con indubbi vantaggi economici.<\/p>\n

Settembre 2015:<\/strong> \u00a0la Regione si pronuncer\u00e0 sulla fattibilit\u00e0 della riattivazione. Le spese da sostenere e gli accordi con lo Stato pesano come macigni, ma nell\u2019altro piatto della bilancia devono trovare spazio il coraggio di investire sul territorio con un\u2019azione forte, diretta ad eliminare le differenze fra le aree regionali e che punta ad uno sviluppo economico basato sulle potenzialit\u00e0 proprie del territorio, consci del fatto che tutte queste zone formano un\u2019unica Regione.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ecco l\u2019area dove verr\u00e0 costruita la nuova stazione di Osoppo che permetter\u00e0 ai lavoratori della zona industriale di arrivare in treno al lavoro.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":5770,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[294],"class_list":["post-5783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-ferrovia-pedemontana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5783"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5788,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5783\/revisions\/5788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}