{"id":2255,"date":"2014-04-25T07:51:36","date_gmt":"2014-04-25T05:51:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pensemaravee.it\/magazine\/?p=2255"},"modified":"2014-06-16T01:30:28","modified_gmt":"2014-06-15T23:30:28","slug":"lis-ogis-in-cjampon-storie-di-uomini-e-montagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/memoria\/racconti\/lis-ogis-in-cjampon-storie-di-uomini-e-montagne","title":{"rendered":"Lis \u00f4gis in Cjampon."},"content":{"rendered":"

Due mondi con due diverse prospettive: un rapido declino il primo, da confinare nella memoria; la speranza di uno sviluppo risolutore dei problemi dell\u2019umanit\u00e0, il secondo.\u00a0In questo articolo racconto “das \u00f4gis a Glemone”, avvalendomi delle preziose informazioni di Pieri G\u00ee<\/strong>. Nel libro di Enos Costantini e Rino Gubiani Glemone: nons di l\u00fbc\u00a0<\/em>troviamo questa notazione: \u201c\u00d4ge \u00e8 la slitta adibita al trasporto del fieno, dello strame e della legna. Ha dato origine ad alcuni toponimi\u201d.<\/p>\n

\"Ogis<\/a>
Superfici falciabili e relativa pista di riferimento “das ogis.<\/figcaption><\/figure>\n

Era uno strumento fondamentale per trasferire a valle le risorse della montagna e rendere possibile la sopravvivenza di uomini e animali. <\/span><\/p>\n

La struttura.<\/strong> Lis \u00f4gis erano costruite con legno di faggio, orniello, nocciolo e salice. Tra i costruttori Pieri G\u00ee ricorda i Capriz, Sef e Tin Lon nel periodo tra l\u2019Ottocento e il \u2018Novecento; successivamente Cargnelutti Giuseppe dai Dolo e Forgiarini Giuseppe detto \u201cBepon\u201d. Lis \u00f4gis forgiate dalle mani di Gjno, fratello di Milio dai Cjans dai Baldos sembravano delle opere d\u2019arte, delle \u201cgondole di montagna<\/strong>\u201d. Il peso si aggirava sui 32 \u2013 34 kg compresi gli accessori; in salita si caricava in spalla, invece in discesa era governata da una persona o da due sui tratti pi\u00f9 difficili. Il carico poteva sfiorare i due quintali. In presenza di neve o ghiaccio si applicavano le catene “sot dai ogions“<\/em> (slittoni) e i “grips“<\/em> (ramponi) sotto i “staf\u00e8s“<\/em> o gli scarponi. Per ridurre l\u2019attrito si ungevano gli slittoni \u201ccun la crodie dal ardiel\u201d (lardo). Se la \u00f4ge prendeva velocit\u00e0 il conducente correva seri rischi: la mulattiera, infatti, era di poco pi\u00f9 larga e non c\u2019era via di scampo. <\/span><\/p>\n

Incidenti<\/strong>. Pieri G\u00ee ha vivo il ricordo di un incidente mortale successo nei pressi di Sant\u2019Agnese e Aldo Palese (Cuelam) cos\u00ec ci racconta di quanto accaduto al padre: \u201cVenne travolto e rimase vivo per miracolo, ma \u201ccun la schene fracasade\u201d, piegata in avanti per sempre e con una leggera gobba; mor\u00ec molti anni dopo alzando un secchio per abbeverare gli animali perch\u00e9 continu\u00f2 a lavorare pure in quelle condizioni\u201d.<\/span>

\n\u201cLis stradis da \u00f4ge<\/strong>\u201d. Erano le mulattiere utilizzate per questo tipo di trasporto. Un escursionista attento pu\u00f2 vedere ancora oggi i segni del loro passaggio sulle pietre modellate a forma di U o di L.<\/span>
Si falciava in montagna per avere a disposizione il fieno che veniva raccolto in covoni (medis). Si ripuliva tutto: talvolta i pendii erano cos\u00ec ripidi che era preferibile rimanere scalzi per meglio aderire al terreno e, per indicare certe zone particolarmente impervie soprattutto del Cjampon e le particolari condizioni del lavoro, si usava il detto \u201cSe\u00e2\u00a0e\u00a0tign\u00ee la jerbe in bocje\u00a0\u201d. In autunno si caricava il fieno in spalla e si scendeva fino al luogo dove era \u201cparcheggiata\u201d la \u00f4ge<\/em> . Dalla fine di ottobre a tutto novembre transitavano ogni giorno in Fored\u00f4r fino a una cinquantina di \u00f4gis con il loro prezioso carico.<\/span>
Ogni area falciabile della montagna aveva la sua strada di riferimento. Ad esempio sul versante sud del monte Cjampon c\u2019erano sette strade. Proviamo a individuarle servendoci dalla cartina \u00a0e di alcuni toponimi di riferimento.<\/span>

La strade da \u00f4ge das Palis<\/strong>: da Pec\u00f2l das Vacjs fino a s\u00f4t Pl\u00e2cis<\/span>
La strade da \u00f4ge di Fontanis<\/strong>: serviva tutta la zona compresa tra il Ri\u00fbl di Fontanis e la Cueste da Gringhione (Ambrus\u00e8it)\u00a0<\/span>
La strade da \u00f4ge dal Fontan\u00e0t<\/strong>: serviva i Cuelus, la Pale dal B\u00f4r e <\/em>Pidigj\u00e9\u00ees<\/span>
La strade da \u00f4<\/strong>ge da b\u00fbse di Pieri Lungj<\/strong>e: serviva il Bosc\u00f9t di F\u00fbr e di Dentri, Pec\u00f2l dai Becs, Pl\u00e2n di Zucat, Faugj\u00e8l, Faugjel\u00f9t, fino al Deneal Grant e Piciul e Frassin (area vicina al \u201cslac dal taramot\u201d sotto il Monte Deneal);\u00a0<\/span>
La strada da \u00f4ge dai Planess\u00ecs<\/strong>: serviva i Planess\u00ecs e Lac\u00e8it;\u00a0<\/span>
La strade da \u00f4ge dal Cjam\u00f2\u00e7<\/strong>: serviva Lis Baitis (ricovero per gli animali prima del rimboschimento degli anni ’30), Pec\u00f2l Cjarpin\u00e8it, Palomb\u00e2r Pi\u00e7ul, Cjam\u00f2\u00e7;\u00a0<\/span>
La strada da \u00f4ge dal Palomb\u00e2r Grant<\/strong>: serviva il Palomb\u00e2r Grant e il Pec\u00f2l di Jac\u00f3n.<\/em><\/span><\/p>\n

Alcune di queste \u201cstradis da \u00f4ge\u201d confluivano sulla strada comunale del Fored\u00f4r<\/strong>, che collegava Gemona a Vedronza; la stessa serviva poi il Fored\u00f4r, lis Palis di Cjamp\u00f2n, la Mont dal Clap, lis Vualbinis, Forcje D\u2019Ajar, Fa\u00e9it il Pec\u00f2l di Vedronge e, sul versante sud-est del Cuarn\u00e0n, <\/em>la Praduline e i Pastor\u00e8\u00e7s. In prossimit\u00e0 della sella si biforcava e il passaggio basso veniva chiamato la strade da\u00a0“<\/em>\u00f4ge dal cjalcinat“<\/em>.<\/span>

A partire dagli anni sessanta questo mezzo di trasporto non si \u00e8 usato pi\u00f9. Ora lo troviamo conservato in poche soffitte oppure nei musei.\u00a0<\/span>
Considerando le nostre tecnologie e i nostri attuali comportamenti sembra siano trascorsi da allora molto pi\u00f9 di 50 anni; oggi le persone si spostano in auto anche per fare poche centinaia di metri. Non possiamo, n\u00e9 vogliamo tornare indietro ma la convinzione che non possiamo nemmeno continuare con gli attuali stili di vita.<\/span><\/p>\n

Siamo prossimi a una svolta, per scelta e per necessit\u00e0 \u2026 E l\u2019uomo mise in cantiere il viaggio su Marte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alla fine degli anni sessanta, lis ultimis \u00f4gis trasportavano a valle il fieno dal monte Cuarnan e contemporaneamente l\u2019uomo sbarcava sulla luna. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2256,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[73,72],"class_list":["post-2255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-racconti","tag-chiampon","tag-ogis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2255"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2729,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2255\/revisions\/2729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pensemaravee.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}